Tillbaka | Visar: Buss | Döljer:
| Blekingetrafiken | Blekingetrafiken | Blekingetrafiken | Blekingetrafiken | Blekingetrafiken | Blekingetrafiken | Blekingetrafiken | Blekingetrafiken | Blekingetrafiken | Blekingetrafiken | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | |
| Buss | Buss | Buss | Buss | Buss | Buss | Buss | Buss | Buss | Buss | |
| Från | Karlskrona centrum | Karlskrona centrum | Karlskrona centrum | Nättraby hörnet | Nättraby hörnet | Nättraby hörnet | Nättraby hörnet | Karlskrona centrum | Karlskrona centrum | Karlskrona centrum |
| Färmanstorpsv | 00:47 | 01:47 | 02:47 | 03:56 | 08:34 | 12:34 | 15:34 | 18:47 | 20:47 | 23:47 |
| Färmanstorp | 00:48a | 01:48a | 02:48a | 03:57a | 08:35 | 12:35 | 15:35 | 18:48 | 20:48 | 23:48a |
| Tromtesunda by | 00:50a | 01:50a | 02:50a | 03:59a | 08:37 | 12:37 | 15:37 | 18:50 | 20:50 | 23:50a |
| Tromtesunda | 00:51a | 01:51a | 02:51a | 04:00a | 08:38 | 12:38 | 15:38 | 18:51 | 20:51 | 23:51a |
| Gnistan | 00:52a | 01:52a | 02:52a | 04:01a | 08:39 | 12:39 | 15:39 | 18:52 | 20:52 | 23:52a |
| Gravfältet | 00:53a | 01:53a | 02:53a | 04:02a | 08:40 | 12:40 | 15:40 | 18:53 | 20:53 | 23:53a |
| Almöbron | 00:53a | 01:53a | 02:53a | 04:02a | 08:40 | 12:40 | 15:40 | 18:53 | 20:53 | 23:53a |
| Golfbanan | 00:55a | 01:55a | 02:55a | 04:04a | 08:42 | 12:42 | 15:42 | 18:55 | 20:55 | 23:55a |
| Slätthammar | 00:55a | 01:55a | 02:55a | 04:04a | 08:42 | 12:42 | 15:42 | 18:55 | 20:55 | 23:55a |
| Hajvar | 00:57a | 01:57a | 02:57a | 04:06a | 08:44 | 12:44 | 15:44 | 18:57 | 20:57 | 23:57a |
| Hasslöbron | 00:59a | 01:59a | 02:59a | 04:08a | 08:46 | 12:46 | 15:46 | 18:59 | 20:59 | 23:59a |
| Hasslö Hallarna | 01:03 | 02:03 | 03:03 | 04:12 | 08:50 | 12:50 | 15:50 | 19:03 | 21:03 | 00:03 |
| Till | Hasslö Horn kyrka | Hasslö Horn kyrka | Hasslö Horn kyrka | Hasslö Horn kyrka | Hasslö Horn kyrka | Hasslö Horn kyrka | Hasslö Horn kyrka | Hasslö Horn kyrka | Hasslö Horn kyrka | Hasslö Horn kyrka |
| Restid | 0:16 | 0:16 | 0:16 | 0:16 | 0:16 | 0:16 | 0:16 | 0:16 | 0:16 | 0:16 |