Tillbaka | Visar: Pendeltåg | Döljer:
| Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | Skånetrafiken | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1807 | 1809 | 1811 | 1813 | 1815 | 1817 | 1819 | 1821 | 1823 | 1825 | 1827 | 1829 | 1831 | 1833 | 1835 | 1837 | 1839 | |
| Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | Pågatågen | |
| Från | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C | Hässleholm C |
| Klippan | 08:04 | 09:04 | 10:04 | 11:04 | 12:04 | 13:04 | 14:04 | 15:04 | 16:04 | 17:04 | 18:04 | 19:04 | 20:04 | 21:04 | 22:04 | 23:04 | 00:04 |
| Kvidinge | 08:08 | 09:08 | 10:08 | 11:08 | 12:08 | 13:08 | 14:08 | 15:08 | 16:08 | 17:08 | 18:08 | 19:08 | 20:08 | 21:08 | 22:08 | 23:08 | 00:08 |
| Åstorp | 08:14 | 09:14 | 10:14 | 11:14 | 12:14 | 13:14 | 14:14 | 15:14 | 16:14 | 17:14 | 18:14 | 19:14 | 20:14 | 21:14 | 22:14 | 23:14 | 00:14 |
| Bjuv | 08:20 | 09:20 | 10:20 | 11:20 | 12:20 | 13:20 | 14:20 | 15:20 | 16:20 | 17:20 | 18:20 | 19:20 | 20:20 | 21:20 | 22:20 | 23:20 | 00:20 |
| Mörarp | 08:24 | 09:24 | 10:24 | 11:24 | 12:24 | 13:24 | 14:24 | 15:24 | 16:24 | 17:24 | 18:24 | 19:24 | 20:24 | 21:24 | 22:24 | 23:24 | 00:24 |
| Till | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C | Helsingborg C |
| Restid | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 | 0:20 |